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投稿日 (Vol.1)2008年09月25日 04 01 (その2) 02 33 メンバー(使用武器) Nobutuna(太刀) ○jack(ガンランス) SEVEN(ランス) ○Ash(大剣) クエスト 異常震域 モンスター ティガレックス×2 主な登録タグ (Vol.1)SEVENの三枚抜き 粉塵王引退騒動 轟竜が合流 老後キック (その2)サムライス 尻を駆ける程度の能力 人妻jack （・◇・） お寿司！ 前 【MHP2G】第３７回 モンハンどうでしょう ～真ノ戦場此処ニ在リ～ 次 【MHP2G】第３９回 モンハンどうでしょう ～お前と二人で突っ付き合い～ 注意 Vol1、Vol.2、共に音ズレが生じている。 概要 関西のオフ会の話をするが、Ashを3死したことにしているSEVEN。 Nobutuna「たまにはビリーダムさせて」「（カップヌードル）外で食うと上手いんだ」 jack「Ashの魂ゲッツ！」 ティガの連続咆哮で怯んだAshとNobutuna。SEVENの突進でjackごと巻き込んで、3枚抜きとなった。 6 29、Ashの体力が米のようになるが、粉塵を使い、回復薬グレートで助かる。またAs・・・チッ SEVEN最後の勇姿、「アナべべアタック」。使い方は本人だけが知っている。 数分後、轟竜が合流している。 SEVENに戦った方のティガを任せ、合流した方と戦うNobutunaとjack。AshもSEVENの向かうが、倒した瞬間を映しただけだった。 Ash「俺に手を出すとBASの報復を受けるぞ」 SEVEN「☆5になるとBillyが来てる」 jack「あいつは最も危険だろう」As「暴虐のBilly」 As「あいつ（ティガ）が俺を見ている」No「いつでも見てるよ」 爆弾の爆発と共にティガが跳躍している。 遠くで罠を設置し、角笛を吹きつつ仁王立ちしていたSEVEN。 罠にかからずorzするSEVEN。 SEVENの突進と競走するAsh。 ティガの天燐をゲットしたAshとjack。 お便り 読んで欲しい人 ハンドル名 お便り内容の概要 Ash ぎんせい Q.○○する程度の能力という肩書きをつけるとしたら、何と名づけますか？例 SEVEN→槍を使う程度の能力 何かをぼりぼり食うSEVEN。 A. Nobu「程度がついてる時点で誇れない」As「あんま誇れない」 Ash→jack「大食いする程度の能力」 SEVEN「全裸する程度の能力」 Ash→Nobutuna「編集する程度の能力」 読んで欲しい人 ハンドル名 お便り内容の概要 Nobutuna 先日誕生日を迎えた人妻 Q.皆さんの好きな料理は何ですか？ A. Nobutuna「オムライス」 jack「ローストビーフ」 SEVEN「お寿司！」「肉じゃが」 Ash「カレーライス」 Ashはチャーハンを作れ、中学時代に絶賛された。 SEVENはカレーを作るのが上手いことが分かる。 jackはお菓子を作れる。 関連項目 「モンハンどうでしょう」シリーズ 名前 コメント
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ナフィサ 名前：Nafisa デビュー：『シュガー・ラッシュ：オンライン』（2018年） 概要 スワティとナフィサはリトワクのファミリー・ファン・センター・アンド・アーケードに来店している少女二人組。ナフィサはアジア系の細目で、スワティより背が低い。 エピソード スワティとナフィサがリトワクのファミリー・ファン・センター・アンド・アーケードに来店し、スワティが「シュガー・ラッシュ」をプレイしていると見覚えのないコースが出現し、ハンドルが勝手に動き出した。無理に操作し筐体のハンドルを外してしまい、スタン・リトワクが無理に直そうとしてハンドルを割ってしまう。リトワクさんはハンドルが高額すぎて買えないと分かると、撤去を決意した。数日してどこからかハンドルが送られてきたため、シュガー・ラッシュは引退を免れた。 登場作品 2010年代 2018年 シュガー・ラッシュ：オンライン 声 ミカエラ・ジー（2018年） 片平美那（2018年）
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小径車・カジュアルタイプ■スペック・価格早見表 シティバイクタイプ◆ジョシスワゴン《2.9Ah》E.A.（ブリヂストン） ◆パスCity-C《4.3Ah》（ヤマハ） ◆シュガードロップ《5.0Ah》（パナソニック） ◆リチウムビビFP《5.0Ah》（パナソニック） ◆イーゼット《5.0Ah》（パナソニック） 20インチママチャリタイプ◆リチウムビビ・SS・20《3.1Ah》（パナソニック） ◆アシスタリチウムコンパクト《4.3Ah》（ブリヂストン） ◆PAS コンパクト《4.3Ah》（ヤマハ） 小径車・カジュアルタイプ ■スペック・価格早見表 メーカー 車種名 定価 実売（最安値） 電池容量 電池種類 航続距離（メーカー公称値） ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ ｼﾞｮｼｽﾜｺﾞﾝE.A. 8万9800円 約7万6千円～ 2.9Ah 長寿命ﾘﾁｳﾑ 強10km、標準12km、ｴｺ15km ヤマハ パスCity-C 10万3800円 約8万8千円～ 4.3Ah 長寿命ﾘﾁｳﾑ 強16km、標準19km、ｴｺ23km ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ ｼｭｶﾞｰﾄﾞﾛｯﾌﾟ 9万5800円 約8万1千円～ 5.0Ah ﾘﾁｳﾑ電池 強21km、ｵｰﾄ24km、ｴｺ37km ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ ﾘﾁｳﾑﾋﾞﾋﾞFP 11万0000円 約9万4千円～ 5.0Ah ﾘﾁｳﾑ電池 強21km、ｵｰﾄ23km、ｴｺ32km ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ EZ（イーゼット） 11万6000円 約9万9千円～ 5.0Ah ﾘﾁｳﾑ電池 強21km、ｵｰﾄ24km、ｴｺ37km ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ ﾘﾁｳﾑﾋﾞﾋﾞSS20 8万9800円 約8万円～ 3.1Ah ﾘﾁｳﾑ電池 強11km、ｵｰﾄ13km（2モード） ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ ｱｼｽﾀﾘﾁｳﾑｺﾝﾊﾟｸﾄ 10万9800円 9万3千円～ 4.3Ah 長寿命ﾘﾁｳﾑ 強16km、標準19km、ｴｺ23km ヤマハ PASｺﾝﾊﾟｸﾄﾘﾁｳﾑ 10万3800円 8万8千円～ 4.3Ah 長寿命ﾘﾁｳﾑ 強16km、標準19km、ｴｺ23km ※実売価格は通販最安値価格より。 20インチ以下の小径タイヤを装備した小型タイプ。 軽量で省スペース性に優れるので根強い人気のあるジャンル。 但し、26インチ等の大径タイヤに比べると、走行性能で若干不利になる特性もいくつか抱えてはいる ※詳細は「小径タイプの長所/短所」の項目を参照。 一部の機種は、大容量バッテリーとの互換性が無いので注意。 ※詳細は「電池の互換性」の項目を参照。 シティバイクタイプ ◆ジョシスワゴン《2.9Ah》E.A.（ブリヂストン） http //www.assista.jp/lineup/JS2W31/ http //www.relaxybike.jp/josiswgn/josiswgnea.html ■2011年モデルスペック 型 番 JS2W31 価 格 8万9800円（実売約7万6千円～） 電池容量 2.9Ah（25.9V）超寿命リチウム※定格2.7Ah 航続距離 強10km、標準12km、ｴｺ15km 重 量 26.3kg GD値（18インチ） 3速時GD値：5.1m、60rpm時：18.3km/h24km/h到達時：ペダル毎分78.6回転 スプロケ 41×16T（内装3段：SG-3R40） サイズ 全長164cm、軸間距離112.6cm、全幅58cm サドル高 71.5～86cm 適応身長 135cm～ ■主要装備 特殊 アシストレベル★×3、SPEC3は非搭載 電装 砲弾型0.5W白色LED、リア反射板 車体 Wアンダーボーン型鉄フレーム、BMX風セミアップハンドル（クイルステム） 車輪 前輪：HE規格20×2.125インチ（幅54mm）超極太タイヤ後輪：HE規格18×2.125インチ（幅54mm）超極太タイヤアルミ製リム、鉄スポーク 制動 前輪：ダブルピボットキャリパーブレーキ後輪：ローラーブレーキ（InterM） 積載 鉄製フロントキャリア、大型リアバスケット、片足スタンド、ファットタイヤ用幅広サークル錠 装備 ビッグテリーサドル（鋲打ちサドル） ■特徴 ▼特徴 「ジョシスワゴン」は企画・開発・設計を全て女性スタッフばかりで行った車種。その電動版が「ジョシスワゴンE.A.」。 「お洒落な外見の自転車は大抵荷物スペースが少ないので、外見お洒落だけど荷物は一杯載るのが欲しい」 という要望に応える為に、リアに搭載した大きなバスケットが特徴。 ▼価格・バッテリー 前年度まではヤマハの「パスCity-C」と対の関係にある「ベガスE.A.」がラインナップされていたが、 2011年は「ジョシスワゴンE.A.」がその座を受け継いだ。 ブリヂストンの小径車ラインナップでは一番低価格帯で、お手頃価格が売り。 お家芸のSPEC3を搭載せず、スポーク/キャリア/ハンドルを鉄製に、 デジタル数値表示のメーターでは無く、従来のランプ点灯式電源スイッチ採用、 テールランプやハンドルロック等の各種装備を省略、等で低価格を実現。 ただしバッテリー容量が2.9Ahしか無いので、遠出はできない。 ▼スタイル 前輪は20インチなのに対して、後輪は18インチにして、リアバスケットを低い位置に搭載。 小径化でGD値は若干低くなるが、重量物を載せても左右のフラ付きを抑えられる。 バスケットの上面を覆うカバーが付属していて、使わない時はバスケット後部の袋に収納できる。 ハンドルはBMX風。見た目が派手なだけでなく、アップライトなポジションで楽に乗れる。 一見、MTBの様なアヘッドステムに見えるが、ママチャリと同じクイルステムなので、 ハンドルの高さ調整の幅も大きい。サドルはテリーサドルと呼ばれる鋲打ちの外見。 ▼バスケット リアバスケットは底面：360×250mm、高さ：200mm。上面は400×300mm。 更にオプションでバスケットの内側に取り付けできるインナーバッグがある。 荷物を入れたまま口を閉じれば荷物が段差で飛び出さず、そのまま持ち運べる。 オプションには前カゴもあり、底面：354×166mm、高さ：200mm。上面は348×234mm。 前後バスケットを併用すれば、小径車ながらかなりの積載量になる。 ▼積載時の注意 リア18インチなので片足スタンドも短くなり、更にハンドル固定機能が無くて270度近く回転できてしまう。 その為、オプションのフロントバスケットに重い荷物を入れた状態で片足スタンドを立てると、 ハンドルがクルっと回転して横に倒れてしまいやすい。構造的な弱点となっている。 オプションの両足スタンドを付ける事で、横転しやすさが多少は改善される。 なお、クラス18相当のリアキャリアなのでチャイルドシートは取り付けできない。 HAMAXの様な社外製シートは補償外な上に本来想定されてないので安全面から非推奨。 やむを得ない事情で取り付けるなら、最低限、両足スタンドとハンドルストッパー増設は必須。 フロントもハンドルが特殊なので前乗せは基本付かない（付けない方が良い）。 ▼ライト周辺 前照灯はフロントキャリアの下に横向きのネジ穴で取り付けられている。 フロントキャリアを外すとライトも実質的には使えなくなるので、そのまま使う事が前提となる。 （もしフロントキャリアを外すなら、ライトを移設する為には取り付けステーの自作が必要） なお、ライトのコードがかなり細い。キャリア積載時にうっかり荷物を引っ掛けての切断に注意。 他のママチャリタイプやハリヤ等のライトのコードはかなり太いので、比べるとかなり華奢に見える。 ▼タイヤ タイヤはパナソニックのEZと同じく、幅2.125インチ（54mm）の超極太タイヤ。 ただEZの様にブロックタイヤで舗装路での走行抵抗になるゴツいタイプでは無く、 普通のママチャリに近い平坦なトレッドパターンなので舗装路でも比較的走りやすい。 ◆パスCity-C《4.3Ah》（ヤマハ） http //www.yamaha-motor.jp/pas/lineup/pas_city-c/ ■2011年モデルスペック 型 番 PZ20CC 価 格 10万3800円（実売8万8千円～） 電池容量 4.3Ah（25.9V）超寿命リチウム※定格4.05Ah 航続距離 強16km、標準19km、ｴｺ23km 重 量 21.5kg GD値（20インチ） 3速時GD値：5.3m、60rpm時：19.0km/h24km/h到達時：ペダル毎分75.8回転 スプロケ 41×16T（内装3段：SG-3R40） サイズ 全長154cm、軸間距離101cm、全幅59cm サドル高 73.5～87.5cm 適応身長 143cm～ ■主要装備 特殊 アシストレベル★×3、SPEC3 電装 砲弾型1W白色LED、リア反射板 車体 W低床U字型アルミフレーム、鉄製デルタ型ハイポジションハンドル 車輪 HE規格20×1.75インチ（幅44mm）タイヤ（ChengSing製）、アルミ製リム、鉄スポーク 制動 前輪：Wピボットキャリパーブレーキ、後輪ローラーブレーキ（InterM） 積載 鉄製フロントキャリア、片足スタンド、一発二錠ロック 装備 スポーティコンフォートサドル ■特徴 ▼特徴 「City-C」の「C（コンパクト）」が象徴する様に、とりわけ小さな車体が特徴。 一般的な小型エレベーターに積載できる様に、全長1540mmに抑えている。 コンパクトだと玄関ポーチ内等の、ちょっと空いたスペースに室内保管ができる。 屋外駐輪場に屋根が無い場合や、駐輪場だと盗難が心配な地域の場合には特に有効。 また女性でも乗降しやすい低床フレームと、アップライトハンドルで乗り易い。 ▼サイズ 小型エレベーターのJIS規格寸法は、6人乗り/450kgが幅1050mm×奥1150mm×高2200mm、 9人乗り/600kgが幅1050mm×奥1520mm×高2200mmなので、 9人用位ならエレベーター内で車体を斜めにせず（他の客に迷惑を掛けず）に積載できる。 ▼モデル構成 通常ヤマハとブリヂストンはOEM関係で必ず対になる車種が存在するが、 去年まで存在したブリヂストンのベガスE.A.が、「ジョシスワゴンE.A.」に取って代わったので、 ヤマハのラインナップの中では珍しく、対になる車種が存在しないモデルとなった。 廉価グレードのジョシスワゴンE.A.と違い、こちらは4.3AhクラスでSPEC3を搭載。価格もワンランク上。 ストリートファッション風なジョシスワゴンE.A.に比べると、こちらはスタンダードで万人向けのスタイル。 ▼走行特性 City-Cと良く似た外見のCity-Xと比べると、City-CはCity-Xより太いタイヤを採用。 スポーツタイプのCity-Xは、細くて硬いタイヤと低いハンドル位置。 カジュアルタイプのCity-Cは、低床フレームとハイポジションハンドルでマイルドな乗り心地。 低床フレームのU字湾曲部は、シュガードロップより更に低い位置にあるので跨ぎ易い。 ハイポジションハンドルは、シュガードロップほど極端に高くはないが、楽な乗車姿勢を取れる。 ◆シュガードロップ《5.0Ah》（パナソニック） http //cycle.panasonic.jp/products/electric/encs3/index.html ■2011年モデルスペック 型 番 BE-ENCS033 価 格 9万5800円（実売約8万1千円～） 電池容量 5.0Ah（26V）リチウム電池 航続距離 強21km、ｵｰﾄ24km、ｴｺ37km 重 量 21.6kg GD値（20インチ） 3速時GD値：5.3m、60rpm時：19.0km/h24km/h到達時：ペダル毎分75.8回転 スプロケ 41×16T（内装3段：SG-3R40） サイズ 全長156.5cm、軸間距離105.4cm、全幅59cm サドル高 73.5～86.5cm 適応身長 139cm～ ■主要装備 特殊 バックライト搭載スイッチ 電装 6連LED（正面白色4灯+横橙色2灯）、リア反射板 車体 低床L字型アレックス（高張力鋼）フレーム、鉄製ハイポジションハンドル 車輪 HE規格20×1.75インチ（幅44mm）タイヤ（ChengSing製）、アルミリム、鉄スポーク 制動 前輪：Wピボットキャリパーブレーキ、後輪：ローラーブレーキ（InterM） 積載 鉄製フロントキャリア、片足スタンド、後輪サークル錠 装備 極厚ソフトクッションサドル、発砲性クッショングリップ、サドルガードマン ■特徴 ▼特徴 小径車の中ではコストパフォーマンス抜群の価格。 そして超アップライトポジションで初心者にとって非常に楽な姿勢で乗れる。 デザインもお洒落なのでお買い得感が高いモデル。 ▼価格 ママチャリタイプ…ビビ･ラッテ（5Ahで実売8万1千円～）、 スポーツタイプ…ハリヤ（8Ahで実売10万7千円～）、 小径車タイプ…シュガードロップ(5Ahで実売8万1千円～)、 この3種はパナソニックのラインナップの中でも特にコストパフォーマンスが高い。 ▼ポジション 一番の特徴と思われるのは、超ハイポジションハンドル。 サドルに座った時に、ハンドルのグリップ位置が胸の高さのすぐ手前にあり、 自転車の乗車ポジションとしては驚異的にハンドルが近くて高い位置にある。 その体勢から体を前傾させずに腕だけ少し前方に伸ばせばハンドルを握れるので、 上半身はほぼ立っている時の姿勢そのままで乗れる。初心者向けの乗り易いポジション。 サドルは骨盤形状が男性と異なる女性にも配慮した幅広の形状で、座る際の痛みを軽減。 また、低床フレームで足を大きく上げなくても乗れるのでスカートやタイトな服でも気楽に乗れる。 動き難いフォーマルな服を着た男性や、膝や腰の悪い年配の方にとっても乗車し易い。 この超アップライトなスタイルはエーガールズと似ている性格だが、より小型サイズで適応身長が低い。 エーガールズより更に軽量で取り回しが楽な自転車を求める人向け。 ▼短距離向け 本格的な長距離走行にはやや不向き。近距離走行では楽な姿勢となる超アップライトポジションも、 長距離走行や高速走行では腰に体重が集中し、上半身の筋力や体重をペダリングに活用できない。 サドルに体重が集中する欠点は、幅広で厚みのあるサドルで痛みを軽減しているが、 前傾姿勢が取れないのでスポーツ走行的なテクニックが使い難く、脚の一部の筋肉だけで漕ぐ形になる。 全身の筋肉を効率良く使って漕ぐスポーツ車に慣れた人には、長距離走行では却って扱い難い。 またフレームサイズの関係上、バッテリーは5Ahを越えるサイズは搭載できず航続距離が短い。 ▼オプション オプションのフロントバスケットやリアキャリアを装備すると、リチウムビビFPに近いスタイルに。 （主にフレーム形状やタイヤサイズ等が異なる） ▼ハンドル形状 エーガールズと同様にハンドルが特殊な形状なので、前乗せ子供乗せシートは付けられない。 また、ハンドルが高い位置まで伸びているので、高さ制限のある駐輪スペースには入らない可能性がある。 駅前やマンションで見かける、2階構造のレール式駐輪場の下段等は、購入前にサイズを要確認。 ◆リチウムビビFP《5.0Ah》（パナソニック） http //cycle.panasonic.jp/products/electric/ENU3/ ■2011年モデルスペック 型 番 BE-ENU033 価 格 11万0000円（実売約9万4千円～） 電池容量 5.0Ah（26V）リチウム電池 航続距離 強21km、ｵｰﾄ23km、ｴｺ32km 重 量 24.0kg GD値（20インチ） 3速時GD値：5.0m、60rpm時：18.0km/h24km/h到達時：ペダル毎分80.0回転 スプロケ 41×18T（内装3段：SG-3R40） サイズ 全長165.2cm、軸間距離109.1cm、全幅57.5cm サドル高 72～88cm 適応身長 138cm～ ■主要装備 特殊 バックライト搭載スイッチ 電装 6連LED（正面白色4灯+横橙色2灯）、ソーラーオートテール 車体 低床L字型アレックス（高張力鋼）フレーム、鉄製ハイポジションハンドル 車輪 WO規格20×1+3/8インチ（幅35mm）タイヤ（KENDA製）、アルミリム、ステンレススポーク 制動 前輪：Wピボットキャリパーブレーキ、後輪：ローラーブレーキ（InterM） 積載 丸型鉄パイプ製バスケット、フレーム同色パイプリアキャリア（子乗せ非対応）かろやかスタンド2、後輪サークル錠 装備 極厚ソフトクッションサドル、発砲性クッショングリップ、サドルガードマン ■特徴 ▼特徴 まるで「シュガードロップに、前カゴと後キャリアを付けた」様なモデル。 或いは「ビビ20を、お洒落な外見にして5Ah搭載した」バージョンとも言える。 突出したGD値の高さや軽量さは無く走行性能は高くないが、カゴ装備で実用性が高い。 親子孫3代で使う等、家族で共用使用を想定して、万人向けの落ち着いたセッティング。 ▼ビビ20との比較 フレームのベース車は「リチウムビビ20」となる。低床ループ型フレームが特徴。 またタイヤもシュガードロップの様なHE規格では無く、ビビ20と同じWO規格の20インチ。 ママチャリ等に使われるWOタイヤの方が、MTB等に使われるHEタイヤより直径は大きくなる。 その分、リアスプロケを18Tにして、ギア比を低くする事でGD値を抑えて調整している。 ビビ20と違い、バッテリーが5.0Ahと十分な量があるので、本格的使用に耐えられる。 ▼シュガードロップとの比較 超アップライトなハンドルと、鮮やかなボディカラーはシュガードロップそっくり。 丁度シュガードロップにオプションの前カゴとリアキャリアを付けた状態に近い特性。 ビビFPはフレームが低床タイプな分、シュガードロップよりも更に乗り降りが楽になる。 またWO20インチはHE22インチ位に相当。HE20インチのシュガードロップよりも挙動がマイルド。 その代わり、GD値はシュガードロップより低い。高齢な家族の使用も想定した使用に向く。 ▼3モデルの選択肢 高齢な祖父母だけが使い、航続距離が短いなら、安価で小容量のビビ20を。 若い娘や息子だけが使うなら、安価で5AhでGD値高めのシュガードロップを。 家族全員で共用するなら、5Ah＋前カゴの実用性と、お洒落な外見を両立したビビFPを。 なお、「子乗せシートは取り付け不可」とキャリアに明記されている。 かなり頑丈に作られてはいるが、メーカー補償外な上に安全面でも辞めた方が無難。 小径に子乗せは特に転倒しやすく、数々の対策をされた専用設計車種以外は非推奨。 ◆イーゼット《5.0Ah》（パナソニック） http //cycle.panasonic.jp/products/electric/ENZ2/index.html ■2011年モデルスペック 型 番 BE-ENZ032 価 格 11万6000円（実売約9万9千円～） 電池容量 5.0Ah（26V）リチウム電池 航続距離 強21km、ｵｰﾄ24km、ｴｺ37km 重 量 21.6kg GD値（20インチ） 3速時GD値：5.62m、60rpm時：20.2km/h24km/h到達時：ペダル毎分71.1回転 スプロケ 41×18T（内装3段：SG-3R40） サイズ 全長161cm、軸間距離101cm、全幅57.5cm サドル高 74～90.5cm 適応身長 139cm～ ■主要装備 特殊 バックライト搭載スイッチ 電装 LEDスポーツバッテリーライト（本体バッテリー給電） 車体 モトクロス風変形アルミフレーム、BMX用アップハンドル（アヘッドステム） 車輪 HE規格20×2.125インチ（幅54mm）超極太ブロックタイヤ、アルミリム、鉄スポーク 制動 前輪：Wピボットキャリパーブレーキ、後輪：Vブレーキ（シマノ ACERA） 積載 アルミ製フロントキャリア＆フレームキャリア＆リアキャリア、片足スタンド、ワイヤー錠（１キー2ロック） 装備 モトクロスバイク風段差付きサドル ■特徴 ▼特徴 まるでホンダのオートバイの「モトラ」や「PS250」を髣髴とさせる様な、 モトクロスバイク風のワイルドなデザインが特徴的なレジャーバイク。 女性誌「InRed」とのコラボでエーガールズが誕生したのと同様に、デザインに凝ったバイクとして開発。 ファッションブランド「BEAMS」とのコラボデザインで「BP（BEAMS×Panasonic、の意）」が誕生した。 「BP」は200台限定モデルで、その「BP」の量産型が「EZ（イーゼット）」となる。 ▼カラー 見た目から軍用ジープの様な濃緑のオリーブドラブ色や迷彩色がいかにも似合いそうだが、 限定モデル「BP」では存在したグリーンは、量産型「EZ」に移りBEAMSのロゴが外れた際に消失。 現行モデルはイエロー、グレー、ブラックの3色構成となった。 ▼スタイル 元が限定モデルだけあって、フレームを始め殆ど専用デザインのパーツを多用して超個性的な外見。 ママチャリとパーツ共用でコストダウンを図る事が多いこの時勢の中では珍しい。 フロントキャリア、リアキャリアに加えて、車体中央部にサイドポーチ用のフレームキャリアを設置。 実用性よりも格好優先のキャリアで、素材もアルミなので耐荷重性能は殆ど期待できない。 （フロントキャリア耐荷重2kg、フレームキャリア1kg、リアキャリア耐荷重5kg） ただコスト優先で鉄製にはしていないので、長年使っても錆で見た目が劣化しない様にできている。 まるで原付バイクの様に大きな車格に見える点も魅力。 なお、フレームサイズの関係上、5.0Ahを越える大容量バッテリーとは互換性が無い。 ▼タイヤ フレームと並んでトレードマークとなるブロックパターンの極太ファットタイヤは、 公式HPにも書いてある通り本格的な悪路走行はできない。 あくまでストリートファッションとしての“なんちゃって”オフロードスタイルなので、 極太タイヤの目的も、エア量が多い事による段差での衝撃吸収性がメイン。 センター部の接地面までブロックパターンなので、舗装路では多少ゴツゴツし走行抵抗が大きい。 太いタイヤは外径も大きくなるのでGD値は高いが、高速走行は苦手でゆっくり街中を流す用。 ▼ハンドル ハンドルは、BMX用のハイポジション型。楽な乗車姿勢が取れ、実用面でも意外と侮れない。 ただしアヘッドステムなので、ママチャリの様にハンドル付け根の高さを調整できない。 ハンドルの調整は角度変更が主となり、高さ自体の変更はハンドルバーを別形状に交換しかない。 だがBMXハンドルで、ライズ量（高さ）だけが違う別ハンドルバーの選択肢は、非常に限られる。 実質的にハンドルの高さは変えられないに等しいと思っておいた方が無難。 かなり身長が大きい人、又は小さい人は、購入前に試乗して体格に合うか要確認。 20インチママチャリタイプ ◆リチウムビビ・SS・20《3.1Ah》（パナソニック） http //cycle.panasonic.jp/products/electric/ENS033/ ■2011年モデルスペック 型 番 BE-ENS033 価 格 8万9800円（実売約8万円～） 電池容量 3.1Ah（25.2V）リチウム電池 航続距離 強11km、ｵｰﾄ13km（2モード） 重 量 22.6kg GD値（20インチ） 3速時GD値：5.0m、60rpm時：18.0km/h24km/h到達時：ペダル毎分80.0回転 スプロケ 41×18T（内装3段：SG-3R40） サイズ 全長165.2cm、軸間距離108.6cm、全幅57.5cm サドル高 69～84.5cm 適応身長 134cm～ ■主要装備 特殊 バックライト搭載スイッチ（2モード） 電装 1灯白色LED、リア反射鏡 車体 らくにスル～（地上高33cm）アレックス（高張力鋼）フレーム、アップライトハンドル 車輪 WO規格20×1+3/8インチ（幅35mm）タイヤ（KENDA製）、アルミリム、鉄スポーク 制動 前輪：Wピボットキャリパーブレーキ、後輪：ローラーブレーキ（InterM） 積載 角型樹脂製バスケット、クラス25リアキャリア（子乗せは搭載不可）両足スタンド、後輪サークル錠 装備 標準サドル、サドルガードマン ■特徴 ▼特徴 20インチ小径車の中でも、ママチャリの外見をそのまま保っている実用重視のタイプ。 地上高33cmの超低床フレーム採用。足を脹脛の辺りまで上げれば跨ぐ事が可能。 そして最低サドル高69cm～で、適応身長134cm～から乗車可能。小柄な人にも対応。 昨年度までは5.0AhでリチウムビビDXの20インチ版といった感じだったが、 2011年度は廉価モデルのビビSSの20インチ版となり、3.1Ahに容量を下げた代わりに低価格化。 20インチママチャリタイプは、ごく短距離の移動が主体の高齢な人の使用が多い事に対応した。 ▼ビビFPとのフレームの違い ビビFPと良く似たフレームだが、最低サドル高を下げる為にシートステーの形状が異なる。 バッテリーの真上を通るフレームパイプの部分が、より低い位置を通っている。 これにより、3Ahを越える大きさのバッテリーが取り付けできない。 バッテリーの互換性を犠牲にしてでも、最低サドル高をビビFPより3cm下げている。 これにより、小柄な人でも乗れる様になるが、長距離走行は絶望的となる。 ▼ビビFPとの装備の違い 電源スイッチパネルにはアシストモードがパワーとオートの2モードでエコモードが無い。 また、ライトがビビFPの6灯LEDに対し、1灯LEDでローコスト化。ソーラーテールランプも省略。 テコの原理で楽に立てられるかろやかスタンドではなく、普通の両足スタンドに。 くるピタ等のハンドル固定機能も省略。荷物をカゴに入れたまま停車した際の転倒に注意。 ビビFPと同じく、子乗せには対応していないので注意。子乗せするならギュットミニ等の専用車を。 ◆アシスタリチウムコンパクト《4.3Ah》（ブリヂストン） http //www.assista.jp/lineup/A2C41/ ■2011年モデルスペック 型 番 A2C41 価 格 10万9800円（実売約9万3千円～） 電池容量 4.3Ah（25.9V）超寿命リチウム※定格4.05Ah 航続距離 強16km、標準19km、ｴｺ23km 重 量 22.4kg GD値（18インチ） 3速時GD値：4.69m、60rpm時：16.9km/h24km/h到達時：ペダル毎分85.2回転 スプロケ 41×18T（内装3段：SG-3R40） サイズ 全長158.5cm、軸間距離101.5cm、全幅55cm サドル高 70.0～85cm 適応身長 133cm～ ■主要装備 特殊 アシストレベル★×3、SPEC3 電装 0.5W×2灯白色LED、2灯LEDソーラーテールランプ 車体 スーパーラクラク（低床U字型）アルミフレーム、アルミ製セミアップハンドル 車輪 HE規格20×1.75インチ（幅44mm）タイヤ（サイド白リボン）、アルミ製リム、ステンレススポーク 制動 前輪：ダブルピボットキャリパーブレーキ、後輪：ローラーブレーキ（InterM） 積載 D型樹脂バスケット、ステンレスリアキャリア（クラス18、子乗せ非対応）両足アルミスタンド、一発二錠ロック 装備 ふっかふかサドル、ドレスガード ■特徴 ▼特徴 買い物用ママチャリとして必要な前カゴ＆キャリアを装備した小径タイプなので、 駐輪場周辺が狭い場合や混雑した狭い商店街を縫うように走るのに向いている。 小柄な人やシニア向けのモデルで、乗り易さと乗車ポジションの楽さを追求。 フレームが低床タイプで跨ぎ易く、サドル高も低めで足付き性も良好、車重も比較的軽い方。 道具としての機能を優先した装備。 ▼バッテリー 適応身長133cm～ながら大容量バッテリーとの互換性がある。 ビビ・SS・20と違い、将来バッテリー買い替えの際にグレードアップが可能。 その分、本体価格は廉価グレードではなくナチュラSと同クラスなので、ビビ・SS・20よりかなり高価。 ▼装備 廉価グレードではなく4.3Ahバッテリーの近距離用クラスの価格帯なので、装備も一通り充実。 ドレスガードやソーラーテールランプ、一発二錠によるハンドル固定機能等、26インチと同等。 デザイン性より機能重視のタイプだが、タイヤサイドがホワイトリボンで見た目が軽快になる。 また、このモデルは小柄で非力な人や高齢者の利用が多いので、低速ギアで漕ぐ機会が増える。 低速ギアを多用する場合、搭載しているSPEC3との相性が良く有効活用できる。 ◆PAS コンパクト《4.3Ah》（ヤマハ） http //www.yamaha-motor.jp/pas/lineup/compact/ ■2011年モデルスペック 型 番 PZ20C 価 格 10万3800円（実売約8万8千円～） 電池容量 4.3Ah（25.9V）超寿命リチウム※定格4.05Ah 航続距離 強16km、標準19km、ｴｺ23km 重 量 22.4kg GD値（18インチ） 3速時GD値：4.69m、60rpm時：16.9km/h24km/h到達時：ペダル毎分85.2回転 スプロケ 41×18T（内装3段：SG-3R40） サイズ 全長158cm、軸間距離101cm、全幅54cm サドル高 73.5～85cm 適応身長 143cm～ ■主要装備 特殊 アシストレベル★×3、SPEC3 電装 0.5W×1灯白色LED、1灯LEDソーラーテールランプ 車体 スーパーラクラク（低床U字型）アルミフレーム、アルミ製セミアップハンドル 車輪 HE規格20×1.75インチ（幅44mm）タイヤ（サイド白リボン）、アルミ製リム、ステンレススポーク 制動 前輪：ダブルピボットキャリパーブレーキ、後輪：ローラーブレーキ（InterM） 積載 丸型樹脂バスケット、ステンレスリアキャリア（クラス18、子乗せ非対応）両足アルミスタンド、一発二錠ロック 装備 低反発ウレタンサドル、ドレスガード ■特徴 ▼特徴 ブリヂストンのアシスタリチウムコンパクトのOEMで内容は殆ど同じ。 カラーバリエーションが少なくライト等が簡素になっている代わりに、少し価格が安い。 またサドルが低反発ウレタンタイプになっていて、お尻が痛くなり難い。 その分、サドルに厚みがあり最低サドル高が少し高くなっていて適応身長も僅かに上がっている。 ▼適応身長 PASナチュラMとOEM車なのに「最低サドル高」「適応身長」の表記が結構違う。 これはサドルの形状と厚みの違いと、サドル高測定時の計測基準の違いによるもの。 例えば「ヤマハ：両足爪先が着く」「ブリヂストン：片足をペダルに乗せもう片足の爪先が地面に付く」等、 同じフレームを使っていながらも両者の測定基準が違う為に、設定値の差が大きくなる。
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[部分編集] プロローグ ゲーム前の練習にも小笠原の姿はなく、遠征に帯同していない模様。（カルロス） １Ｅ コメント（ハンドルネーム） ２Ｅ コメント（ハンドルネーム） ３Ｅ コメント（ハンドルネーム） ４Ｅ 先攻日本スチールチャンス。ヴラノーはドローで１点という選択もあるが最初からまるで考えていない様子。直接打つかランバックを考えているようだ。テイク大好きって感じのスキップ。（カルロス） ５Ｅ コメント（ハンドルネーム） ６Ｅ ワンからスリーまで持たれて絶体絶命の先攻吉村。ラストロックの選択は必見。（カルロス） ７Ｅ 残念すぎる小野寺のテイクショット。（カルロス） ８Ｅ コメント（ハンドルネーム） エピローグ 画面の左が高く、右が低いようだ。左から右にはよく曲がる氷。（カルロス）
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ブランドル 北欧神話アイスランド・サガに登場する人物。 関連： ユングヴィルド （父）
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2008年5月前半大会 開催期間：2008年5月1日～5月10日（終了しました） サンボが巨大化した!? 「ドッスンさばく」に現れたサンボとのバトルです。 巨大なサンボの攻撃をよけつつ、ボムへいを使って攻撃してください。 （この大会は、2008年10月前半大会と同内容のものです） せかいTOP10 名前 タイム キャラ マシン コントローラー 国 動画リンク 01 エルモア 00 26.192 マリオ ノスタルジア ヌンチャク 日本 02 △◎=Adel=◎E 00 27.171 ヨッシー ノスタルジア ヌンチャク 不明 03 [IC] Badga 00 27.224 ピーチ ノスタルジア GCコン アメリカ 04 Μ€T@ ¥Ώ§ΉΪ 00 27.266 マリオ ノスタルジア GCコン イギリス 05 κ¢ PTK 00 27.462 Mii ノスタルジア GCコン フランス 06 ニノ* 00 27.923 マリオ ノスタルジア GCコン 日本 07 よしげん 00 28.418 マリオ ノスタルジア ハンドル 日本 08 ρ»Mischief 00 28.685 ベビィマリオ スーパーベビィカー ヌンチャク アメリカ 09 NTR☆Paul 00 28.899 マリオ ノスタルジア GCコン ドイツ 10 [W-K]Smash 00 28.905 ベビィマリオ スーパーベビィカー GCコン ドイツ こくないTOP10 名前 タイム キャラ マシン コントローラー 動画リンク 01 エルモア 00 26.192 マリオ ノスタルジア ヌンチャク 02 ニノ* 00 27.923 マリオ ノスタルジア GCコン 03 よしげん 00 28.418 マリオ ノスタルジア ハンドル 04 ロン 00 29.102 ベビィピーチ スーパーベビィカー GCコン 05 しょー¢o☆ws 00 29.246 ベビィマリオ スーパーベビィカー GCコン 06 BOLT 00 29.309 キノピコ スーパーベビィカー GCコン 07 Haarp◇0314 00 29.458 キノピオ スーパーベビィカー GCコン 08 ま～えま～えこ～なぎ 00 29.526 ピーチ ノスタルジア ヌンチャク 09 ミチタダ 00 29.633 カロン スーパーベビィカー GCコン 10 [G1]ニヤケ 00 29.717 ファンキーコング サバイバルバギー GCコン こくないTOP20～ 名前 タイム キャラ マシン コントローラー 動画リンク 11 んみゃーち☆ 00 30.487 キノピコ スピードスワン クラコン 12 むい☆* 00 30.742 ベビィデイジー スーパーベビィカー GCコン 13 マル•デ•タコ 00 30.797 ベビィデイジー ポケモーター GCコン 14 [QF]さとこ 00 31.809 Mii スーパーベビィカー GCコン 15 bon 00 31.976 キノピオ スーパーベビィカー GCコン 16 ラーメンのおに さの 00 32.515 ベビィマリオ スーパーベビィカー GCコン 17 スピアMario99 00 33.051 ベビィマリオ スーパーベビィカー ヌンチャク 18 75Ø5☆ßüppÅ 00 33.167 ノコノコ ホットラリー ハンドル 19 K A ZU★$K 00 33.274 マリオ ノスタルジア GCコン 20 ψMιηαsεψ 00 33.581 ベビィマリオ スーパーベビィカー GCコン 21 あんあん☆+°。 00 33.857 ベビィピーチ スーパーベビィカー GCコン 22 まっしろorz 00 33.885 カロン スピードスワン GCコン 23 J·O★フォース★ 00 33.921 ベビィデイジー スーパーベビィカー GCコン 24 おおき まりお 00 34.007 ベビィマリオ スーパーベビィカー ハンドル 25 そ～ど 00 34.120 カロン スーパープクプク ハンドル 26 りんこりん 00 34.363 ベビィデイジー スーパーベビィカー ハンドル 27 まさ 00 34.486 Mii スーパーバウザー ハンドル 28 no name 00 34.653 ベビィデイジー スピードスワン GCコン 29 しっこくのM!uR@ 00 35.064 キノピコ スーパーベビィカー クラコン 30 きんのNekovis 00 35.169 ベビィピーチ ポケモーター ヌンチャク 31 Love Peace 00 35.255 Mii スーパープクプク ハンドル 32 いさ 00 35.965 ファンキーコング サバイバルバギー ハンドル 33 ふかし 00 35.983 ベビィピーチ スピードスワン GCコン 34 りゅうざきWH™ 00 36.298 キノピコ ライド・オン・カメック クラコン 35 まこっちゃん 00 36.870 ベビィマリオ ホットラリー ハンドル 36 NΞ★βΔ§ώξØχ 00 36.921 カロン スピードスワン GCコン 37 ザロメ 00 36.946 ベビィデイジー スピードスワン ハンドル 38 Ψ☆ιίοη☆Ψ 00 37.061 ベビィデイジー スーパーベビィカー GCコン 39 やじるし 00 37.383 Mii スタンダート・バイクS GCコン 40 52515@CBI 00 37.444 ファンキーコング サバイバルバギー ハンドル 41 A¢w☆はるまき 00 37.490 キノピコ スーパーベビィカー GCコン 42 WING 00 37.587 キノピオ スピードスワン ハンドル 43 もみじ@BT 00 37.596 ベビィルイージ スーパーベビィカー GCコン 44 kino8 00 38.054 ベビィマリオ スーパーベビィカー GCコン 45 ゆうた(1st)@Z 00 38.151 ベビィデイジー ポケモーター GCコン 46 アフロ@JPN 00 38.158 ベビィマリオ スーパーベビィカー GCコン 47 アメイズ 00 38.190 Mii ライド・オン・カメック GCコン 48 FAXv2 00 38.278 ワルイージ スーパーバウザー GCコン 49 あっちゃん☆ 00 38.284 Mii ドルフィンキック ハンドル 50 くろきし 00 38.493 ほねクッパ サバイバルバギー GCコン 名前 コメント
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名前 アンドルフ 登場作品 スターフォックス64 説明文 関連 新ボスキャラ投票 ボスキャラリスト コメント 名前 コメント
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アンドルー アンデレの別名。
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ピンク「ブンブンツイストドライブ！」 【名前】 ブンブンツイストドライブ 【読み方】 ぶんぶんついすとどらいぶ 【登場作品】 爆上戦隊ブンブンジャー 【初登場話】 バクアゲ4「ヒーローを呼ぶ声」 【分類】 必殺技 【使用者】 ブンピンク 【詳細】 ブンピンクの必殺技。 ハンドルモードのブンブンハンドルで発動。 ブンブンハンドルから攻撃を繰り出し、ハンドルのクラクションを鳴らし衝撃波を相手へ出す。